超高圧縮比ガソリンエンジン（1．3L）の開発10-15モード燃費30km／Lの実現

摘要

近年ハイブリッド車や電気自動車の開発が活発化し，電気デバイスによる燃費改善技術の採用が進んでいるが，2030年時点でも自動車の多くは内燃機関を動力源として搭載していると考えられている．今後，アイドルストップ（i-stop）や減速回生アシスト等の電気デバイスは，量産効果によるコスト低減でさらに普及が進むと思われるが，その効果を十分発揮させるためには，ベースとなる内燃機関の熱効率が重要である．このため，我々は，燃焼エネルギーのわずか3割程度しか動力に変換できていない現在の内燃機関を改善し，理想の内燃機関を目指した研究開発を進めている．その中で今回，理想の内燃機関への第一歩として高圧縮比ガソリンエンジンの開発に挑戦した．その結果，パワートレインとして26％の車両燃費改善（i-stopの始動燃料低減やCVTとのマッチングを含む）に貢献し，10-15モード30km／Lというハイブリッド車並の燃費を，特別な電気デバイスなしで達成することができた．