第61回日本音響学会論文賞佐藤賞

摘要

自動車騒音は，エンジン等で発生する駆動系騒音と，タイヤ/路面騒音に大別される。近年，自動車単体規制にともない主に駆動系騒音が低減し，代わってタイヤ/路面騒音が車雨走行騒音に及ぼす寄与が相対的に大きくなっている。路面舗装の状態は，施工や使用·保守管理状況によって様々であり，これによって道路交通騒音のレべルに差異が生じる可能性がある。路面性状と発生騒音の関係については，試験路における既往検討はあるが，一般道における調査·検討がされていない。本稿では，全国11箇所の一般道路において，車両走行音のパワーレベル及び路面プロフアイルの計測を行い，両者の関係について検討した。40～50km/hで走行する小型乗用車について，400Hzから1kHzの周波数範囲で分析を行ったところ，路面プロファイル波長のテクスチャレベルと，臨界周波数(走行速度とテクスチャ波長の比)におけるバンドパワーレベルに有意な正の相関が見られた。