Q&Aコーナー

摘要

A. 2009年の当学会誌65巻4号において，諸外国における道路交通騒音の予測方法に係る動向を書かせていただいた。その後の大まかな動向を整理しておきたいと思います。第1期の騒音マッピング（2007年～）において，各加盟国で使用された評価方法が異なり，それによって騒音への曝露人口を相互に比較することが困難になったこと，また騒音マッピングに必要なデータの質や仕様等も大きく異なっていたこと等が明らかになりました。また，第2期（2012年～）では，HARMONOISEやIMAGINEによる予測計算モデルによって予測精度は高くなったものの，マニュアルが不十分でIMAGINEの成果がHARMONOISEと十分統合できてない等の反省点が浮き彫りとなりました。この反省に立ってスタートしたプロジェクトが CNOSSOS-EUです。その主目的は，欧州内の環境騒音と健康への影響との評価のためのー貫した手法の開発を通して，戦略的騒音マッビングの矛盾のない正確な報告を可能にすることです。CNOSSOS-EUの推進は2段階に大別され，Phase Aでは環境騒音評価に関する最新の科学技術的な知見に基づいた検討が行われ,具体的には道路，鉄道及び工場の騒音源モデリング，伝搬計算法，航空機騒音予測や建物に対する騒音レベルや居住者の割り付け方法等が課題となりました。Phase BではCNOSSOS-EUの実際の適用を支援するための技術ツールの開発が行われ,CNOSSOS-EU版の道路騒音，鉄道騒音及び工場騒音の入カデータセットの設計と作成やPoint-to-Pointの伝搬計算の開発，活用のためのガイドラインの作成等が含まれました。そして，2015年5月に DIRECTIVE 2015/996が発布され，2018年12月以降の騒音マッピングでCNOSSOS-EUの使用が義務付けられました。ここにはCNOSSOS-EUの詳細が記載されています。http://extwprlegs1.fao.org/docs/pdf/eur146675.pdf