曲線走行中の左右動ストッパ当たりとその軽減による左右乗り心地の向上

摘要

車体傾斜機構を有する車両を用いることで、曲線高速走行時に乗客に作用する遠心力を軽減することができる。近年では特別な台車構造を必要としない空気ばね車体傾斜方式を採用する例が増えているが、乗客に作用する遠心力を軽減することはできても空気ばねが負担する左右方向力の軽減はできない。このため、車体中心ピンが左右動ストッパに接触し、曲線走行中の左右乗り心地が低下することがある。本稿では、この接触による影響を軽減するための空気圧式シリンダについて報告する。