NI LES « FAKE NEWS », NI L'INCOMPÉTENCE, N'ÉPARGNENT LES LIGNES SECONDAIRES, VOIRE LES PRINCIPALES...

摘要

Quand arrivera-t-on à faire comprendre que la traction à l'hydrogène n'est pas la panacée qui permettra de sauver les petites lignes ? Que ce n'est pas non plus, seul, un « nouveau » matériel roulant qui rendrait possible la continuation ou la reprise du service ? Mais que c'est un ensemble composé de voyageurs, de zones d'habitations, d'activité, d'une infrastructure en bon état, de gares bien placées, d'une exploitation attractive avec surtout une fréquence correcte. Le prix Claude Erignac qui concerne des projets d'intérêt général, vient d'être remis au Sénat à un étudiant de Sciences Po. Son projet consiste à réactiver la ligne Pithiviers - Orléans grâce à un train à hydrogène qui est une alternative à l'électrification. On est face à un abîme d'incompétence, et de désir de modernisme écolo-électoraliste à deux balles de nos élus, qui ont primé ce projet, ainsi que d'un manque de réflexion de ce jeune futur technocrate, car le problème n'est pas celui du mode de traction. De plus, le seul intérêt de l'H est de ne pas polluer là où il est utilisé. Son utilisation privilégiée se trouve donc en zone urbaine et pas dans la Beauce. Par contre sa production n'est pas écologique, et les puissances restent modestes. C'est ainsi qu'Auxerre ne verra pas sa ligne électrifiée mais hydrogénée...