Der elektronische Fährtenhund

摘要

Die Elektronik im Fahrzeug, speziell im Motor, macht Fehlersuche und Reparatur immer komplizierter. Bosch rückt dem Problem mit einem erweiterten Diagnosekonzept zu Leibe. Am 30. November 1927, also fast vor 80 Jahren, startete Bosch mit der Serienfertigung von Dieseleinspritzpumpen und -düsen: der Beginn des Diesel-Zeitalters. Heute, fast acht Jahrzehnte später und insbesondere nach einem Jahrzehnt der elektronischen Kfz-Revolution, werden die Dieselsysteme im Nutzfahrzeug und Pkw für Werkstätten immer schwerer durchschaubar. „Im Motormanagementsystem EDC 16 für den V10-TDI- und R5-TDI-Motor können 1.600 Fehlertypen auftreten; Tendenz steigend!" erklärte Dr. Ing. Thorsten Sommer bei einem Fachpresse-Gespräch im Bosch-Service-Trainig-Center in Plochingen bei Stuttgart.