机译:在正面车对车碰撞情况下提高结构坚固性的方法
Volvo Car Corporation, Goeteborg, Sweden,Department of Applied Mechanics, Chalmers University of Technology, Goeteborg, Sweden,SAFER Vehicle and Traffic Safety Centre at Chalmers, Goeteborg, Sweden;
Volvo Car Corporation, Goeteborg, Sweden;
Department of Applied Mechanics, Chalmers University of Technology, Goeteborg, Sweden,SAFER Vehicle and Traffic Safety Centre at Chalmers, Goeteborg, Sweden;
Department of Applied Mechanics, Chalmers University of Technology, Goeteborg, Sweden,SAFER Vehicle and Traffic Safety Centre at Chalmers, Goeteborg, Sweden;
vehicle design; oblique frontal collisions; structural robustness; compatibility; small overlap;
机译:人体对后排乘客的症状对车前低速碰撞测试的反应
机译:一种新的碰撞测试配置,用于横向重叠较小的车对车正面碰撞
机译:用于优化设计车辆结构崩溃的优化设计方法方法
机译:最佳车辆结构形状,用于提高现实世界中的正面碰撞性能
机译:开发用于改善乘用车正面影响的结构相互作用的方法=改善汽车到车辆前撞击结构相互作用的方法的发展
机译:人体对后排乘客的症状对车前低速碰撞测试的反应
机译:人体对后排乘客的症状对车前低速碰撞测试的反应
机译:正面碰撞响应:1983年雷诺Fuego进入1984年本田雅阁的车对车偏移正面碰撞试验,最快速度为58.7英里/小时