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Von Wesel aus in die Welt

机译:从Wesel到世界

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摘要

Die Investitionsentscheidung für Wesel liegt nun schon sieben Jahre zurück, und sie hat sich als Glücksgriff entpuppt. Denn nach einigen Verzögerungen zu Beginn läuft der Schwerlastbetrieb im Rhein-Lippe-Hafen inzwischen überaus erfolgreich, berichtet David Tietz, Prokurist bei Hegmann Transit und Geschäftsführer in Wesel. Selbst die Corona-Krise mit all ihren Auswirkungen auf die Wirtschaft konnte trotz Einbußen im Transportbereich gut abgewettert werden. Hegmann Transit aus Sonsbeck hatte einen zweistelligen Millionenbetrag investiert, um auf einem rund 45.000 m~2 großen Areal eine große Halle für die Zwischenlagerung von Schwerlasten wie Kabeltrommeln, Segmente von Krananlagen und andere schwere Güter und Projektladungen zu errichten. Doch erst 2017, nachdem die Hafengesellschaft DeltaPort eine feste Kaimauer errichtet hatte, konnte der wasserseitige Umschlag richtig starten. »Das hat anfangs viel Zeit und Geld gekostet«, sagt Tietz. Doch schließlich konnte Hegmann Transit eine Angebotslücke schließen und ein Terminal mit Wasseranschluss ins Portfolio übernehmen.
机译:Wesel的投资决定现在已经七年了,她已经幸运。在一开始的延误后,莱茵 - 洛杉矶港的重型运作现在非常成功,赫格曼运输和威斯尔董事总经理授权经理David Tietz授权经理。即使是电晕危机,尽管运输区损失,但仍有其对经济的所有影响。来自Sonsbeck的Hegmann过境投入了一百万百万金额,以建立一个大型大厅,为电缆鼓,起重机系统和其他重型货物和项目负荷的钢缆,大约45,000 m〜2区域的中间储存。但只有在2017年,在Hafengesellschaft Deltaport建造了一个坚固的Quay墙之后,水面包络可以正确地开始。 “这是一起初的花费了很多时间和金钱,”Tietz说。但赫格曼运输可以汇总供应差距,并将终端带入投资组合中的水合。

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