次世代超ロングストローク機関「G型エンジン」の開発

摘要

Greenhouse gas emissions, the major cause of global warming, are increasing annually with the increase in global-scale economic activities. To protect the environment, industries are strongly encouraged to reduce them. This recommendation also applies to the shipping industry, and greenhouse gas emission control for navigating ships has been introduced. In the case of marine diesel engines, reduction of fuel oil consumption is required in order to reduce carbon dioxide byproducts. In response to these demands, we have developed the novel "G-type" engine together with MAN Diesel & Turbo. This engine is the first of its kind in Japan. This paper describes the developmental background and design concept of the G-type engine, and summarizes the results of a shop test performed using this engine.%地球温暖化の原因である温室効果ガスの排出は、世界規模での経済活動の活発化により年々増加傾向にあるが、世界の環境保護の観点からその削減が求められている。これは海運業界に対しても同様であり、具体的には船舶航行の際に船舶から排出されるCO_2の排出規制が始まった。よって、舶用ディーゼルェンジンにおいては、CO_2削減として燃料消費率の低減が求められている。日立造船は、この要求に応えるべく、ライセンサと共に新型機関を開発し、日本で初めてとなるG型エンジンを製造した。本稿では、その設計の概要、実機による評価および当社での7G80ME-C9.2機関の陸上運転結果を報告する。