Werden Tanker und Bulker sicherer durch neue und harmonisierte Bauvorschriften? Diese Fragestellung ist nicht neu und zur Zeit in aller Munde, weil die IACS gemeinsame Bauvorschriften und die IMO ziel orientierte Normen fordern will. Die Sicherheitsanforderungen in der Schifffahrt werden immer wieder in Frage gestellt, wenn es zu einem Unfall gekommen ist. Schiffsunglücke, wie die der »Prestige«, der »Erika« oder der »Rock-ness«, spiegeln dieses wieder. Wie sicher ist »sicher genug«? Schiffe transportieren Menschen, Ladung in flüssiger, gasförmiger und fester Form. Was grundsätzlich für alle Schiffstypen gleich ist, ist die Voraussetzung, dass das Schiff im Schiffsbetrieb nicht auseinanderbrechen, nicht umkippen darf und bei einer Beschädigung so lange wie möglich schwimmfähig bleibt. Würden Schiffe nach allen möglichen Sicherheitsnormen gebaut werden, wären sie nicht mehr rentabel. Ein Kompromiss zwischen wirtschaftlicher und ausreichender Sicherheit muss gefunden werden, um alle Vertragspartner, die von der Kiellegung bis zur Verschrottung das Schiff begleiten, zufrieden zu stellen.
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