»Die Seeschifffahrt wird ihr Gesicht verändern«

摘要

Ich bin wahrlich kein Euphoriker, eher ein rationaler Optimist. Oftmals habe ich gesagt, dass nach der 22. Krise auch der 23. Aufschwung kommen wird. Er kam! Für die Linienreeder nach 16 Monaten und für die Trampreeder nach sechs Monaten. Seit Ju ni/Juli 2011 sind wir in der 23. Krise und der 24. Aufschwung wird auch wieder kom men. Die Frage ist nur wann? Die Menschen außerhalb unserer Indus trie verstehen gar nicht, dass es der Schiff fahrt schlecht geht.%Until recently, shipping faced a boom after every downturn but the current crisis chang es this rule due to the diversity of influences, says Thorsten Mackenthun, Chairman of German shipowners' association »Bremer Rhederverein«. The self-declared »rational op timist« portrays the consequences of the current »double dip« crisis and the withdrawal of banks from ship financing according to new regulation on a European scale: »Even those banks who still want to stay involved are being confronted with strict Basel II and III regulation. So, it has become absolutely clear that both acts of regulation actually have a cyclical effect giving the banks a hard time to provide the economy with essential credit when this is needed most.« Mackenthun calls for a reliable framework for German shipping, most of all for ships under the German flag. The German Federal Government's budget, however, plans to cut the federal contribution to the »Maritime Alliances (»Maritimes Bundnis«) by half while shipping depends on 60 mill. € subsidies p.a. Talking about piracy, Mackenthun points out the benefits of highly professional security staff.