Breites Angebot an Entschwefelungsanlagen für die Schifffahrt

摘要

Emission control plays an important role in the transition to green shipping, most of all in EC As (Emission Control Areas). Karl-Heinz Hochhaus gives examples and provides an overview of the manufacturers of specific facilities. Given the regulation of permissible sulphur content and nitrogen oxides coming into force in 2015, few and mainly repair yards retrofit scrubbers and catalysers. After a brief survey of relevant regulation, Hochhaus highlights recent concepts including »Oceanex Connaigra«, »Mein Schiff 3«, »Quantum of the Seas« and newbuildings by Meyer Werft for Norwegian Cruise Line (NCL). While »Oceanex Connaigra« pioneers with the first dry scrubber aboard, »Mein Schiff 3« features a combined exhaust aftertreatment system developed in cooperation with Waertsilae. »Quantum of the Seas« will receice two hybrid scrubbers and NCL ships will get GTM-R scrubber technology.%Die aktuellen Entwicklungen zum Umweltschutz in der internationalen Schifffahrt haben - aufgrund der Umweltprobleme und der 2015 in Kraft tretenden Vorschriften beim zulässigen Schwefelgehalt und den Stickoxyden in den Abgasen - vereinzelt zum Einbau von Anlagen zur Abgasentschwefelung geführt. Wie in der Vergangenheit berichtet , sind besonders Reparaturwerften derzeit damit beschäftigt, Schiffe mit Scrubber und Katalysatoren nachzurüsten. Auch Neubauten wurden mit Entschwefelungsanlagen, vorwiegend Abgaswäscher (Abb. 1) ausgestattet. Seit dem 1. Juli 2010 darf in EU-Häfen nach dem Anlegen nur Treibstoff mit einem Schwefelanteil von maximal 0,1% verwendet werden.