Vorgezogene Dockings retten Werftauslastung

摘要

Beim Blick auf den Reparatur- und Umbauwerftmarkt Mitte 2019 war das Bild geprägt geprägt von einer großen Nachfrage nach Werftplätzen, Engpässe wurden vorausgesagt. Die Auslastungssituation bis ins Jahr 2020 war vordergründig wegen Installation von Schrubbern überraschend gut. Seit dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie und mit dem Verfall der Preisdifferenz zwischen hoch- und niedrigschwefligem Kraftstoff (HSFO, LSFO) hat sich die Lage aber wieder geändert. »Die Werften, speziell in Asien, sind nicht mehr voll mit Scrubber-Installatio-nen ausgebucht. Es ist nun wieder möglich, für Standard-Dockung auch kurzfristiger einen Werftplatz zu bekommen. Einige Kunden arbeiten die geplanten Scrubber-Installationen noch ab. Neue Installation sind allerdings momentan eher nicht geplant«, berichtet Stephanie Albrecht von der Werftvertretung Peter Gast Shipping (PGS). Diesbezüglich sehe man momentan keine Engpässe mehr. Noch zu Beginn des Jahres war das eines der beherrschenden Themen, weil mit dem Inkrafttreten der sogenannten IMO-2020-Verordnung zum Schwefelgehalt im Schiffskraftstoff die Nachfrage nach Scrubbern in die Höhe schnellte.