L'axe rhénan, ou comment associer Frugalité et Interopérabilité ?

摘要

L'Europe, par son Histoire, possède des infrastructures ferroviaires très hétérogènes. Par voie de conséquence, ces spécificités d'infrastructures propres à chaque pays, rendent difficiles la circulation sur voie ferrée des personnes et des marchandises à travers tout le continent. C'est pourquoi, dans les années 1990, dans le cadre de son travail d'élaboration d'une politique générale visant à développer le transport ferroviaire, l'Union Européenne identifie le besoin de le rendre plus compétitif vis-à-vis des autres modes de transports. Pour atteindre cet objectif, elle pousse la création d'un espace ferroviaire unique européen, dont les caractéristiques techniques convergeront dans le temps et également, l'ouverture à la concurrence des activités ferroviaires. De cette façon, elle espère voir augmenter le nombre de trains circulant sur les chemins de fer européens traversant une Europe qui a effacé ses frontières internes y compris « techniques ».