Au revoir « Patrick » La fin des rames TGV Sud-Est

摘要

Jamais, la SNCF n'avait organisé une tournée d'adieu en France avec un de ses matériels au moment de leur réforme. D'abord confidentielle, limitée à l'interne, les réseaux sociaux l'ont transformée en événement national. Les retombées médiatiques sont excellentes ; ainsi, aucune allusion aux six semaines de grève dont la SNCF sortait à peine n'a été soulevée, que ce soit dans les médias ou en écoutant les visiteurs sur place. Le nombre de retombées presse, sans budget publicitaire, atteint un niveau jamais vu et difficile à chiffrer complètement, allant jusqu'à l'interview du chargé du patrimoine historique pour un périodique en japonais. Les Français, comme les cheminots, sont fiers du TGV. 9500 personnes sont venues voir Patrick. De différentes façons, des cheminots de tous métiers et de tous niveaux ont apporté leur touche à la tournée, que ce soit en venant visiter l'exposition, du terrain comme des directions générales, jusqu'au président, ou que ce soit en facilitant le bon déroulement de la tournée, y compris dans l'ombre des postes d'aiguillage et de régulation, des centres opérationnels de service et des ateliers de maintenance. Bon nombre de retraités qui ont apporté leur pierre au développement du TGV sont également venus, avec une attention toute particulière pour Jacques Ruiz et Gabriel Jacquot, conducteurs lors du record du monde de vitesse en 1981.