Fernand Nouvion : le doute, quand même, mais en ce qui concerne la rentabilité

摘要

Même Fernand Nouvion, en 1965, résume ce qu'il appelle « la position française » sur la grande vitesse, par ces lignes pleines de doute : « C'est dans le développement des liaisons à vitesse moyenne que l'on peut voir l'avenir du service de la SNCF plutôt que dans la mise en service de relations rapides spectaculaires »6. Le grand ingénieur souligne bien que, certes, la SNCF possède un bon parc de locomotives aptes à la grande vitesse (200/250 km/h), mais la grande vitesse, est pour la SNCF « synonyme d'investigation et non de panneau publicitaire », et Fernand Nouvion ajoute même ces lignes : « Pour le moment la grande vitesse n'est pas économique, car nous ne voulons pas refaire nos voies, ce qui serait trop coûteux. » Et plus loin : « II faudrait réduire considérablement la charge de nos trains de voyageurs, c'est-à-dire, en fait, en faire circuler un plus grand nombre, ce qui reviendrait cher.