60 ANS DE PRODUCTION BRÉSILIENNE: l'effet Série 4

摘要

Au Brésil, la Série 3 sera amenée à faire un peu de résistance, ne s'effaçant devant la Série 4 qu'en 1998, soit deux ans après sa présentation en Europe. Il est vrai qu'une refonte de l'outil industriel était nécessaire pour accueillir les nouveaux modèles qui se déclinent en trois gammes, à cabine avancée basse P, avancée haute R et à capot T, en profitant d'une construction modulaire très affûtée. Il est vrai aussi que les enjeux sont devenus considérables : d'un niveau de 5 000 véhicules par an en 1980, le marché brésilien des gammes lourdes est passé à près de 16 000 en 1994. Et avec plus 1,1 million de camions sur les routes, le pays détient le plus grand parc d'Amérique latine, très loin devant l'Argentine et le Venezuela.