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NOT MUCH OF A 'REST'!

机译:根本没有“休息”!

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摘要

Following a tour of 'ops' in World War Two, it was common for aircrew to be 'rested' from the front line, and to be sent to a training unit to instruct others. H D 'Roger' Coverley was posted from 78 Squadron in 1943 to 1658 Heavy Conversion Unit at Riccall in Yorkshire; both units flying Halifax Ⅱs. Such duties were far from 'restful'; life at an HCU could present many dangers. Rogers recalls: "We instructors never carried parachutes - useless in the circuit anyway, but nevertheless a rather foolish show of bravado. We sat on a jump-seat from which we had little control of the aircraft. On the night of September 8, 1943 I was giving Fg Off Baldwin instruction on circuits and landings.
机译:在第二次世界大战中对“行动”进行巡视之后,机组人员通常从前线“休息”,然后被送往训练单位指导他人。 H D'Roger'Coverley从1943年的第78中队转至1658年在约克郡里卡尔(Riccall)的重型改装部队;两个单位都飞行了哈利法克斯Ⅱ。这样的职责远非“烦人”。在HCU的生活可能会带来许多危险。罗杰斯回忆说:“我们的教官从不携带降落伞-无论如何在巡回赛中毫无用处,但仍然表现得很愚蠢。我们坐在一个跳架上,飞机对此几乎没有控制。1943年9月8日晚上我是在鲍德温(Fg Off Baldwin)巡回赛上向Fg Off讲解的。

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    《FlyPast》 |2013年第383期|20-24|共5页
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