Wie k?nnten Triebwerke im Jahr 2050 aussehen? Mit dieser Frage besch?ftigt sich Mark Pearson, General Manager Advanced Technology bei GE Aviation. ?Sehr vielversprechend sind die Impuls-Detonations-Antriebe", sagt der Ingenieur beim Besuch der FLUG REVUE in Cincinnati. Dieses Prinzip setzt nicht auf eine Verbrennung bei gleich bleibendem Druck, wie sie in heutigen Brennkammern erfolgt (Deflagration), sondern auf eine Explosionsverbrennung.
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