Innerstädtischer Bahntunnel Mit Vielen Besonderheiten

摘要

Im Südwesten Wiens wird derzeit an einem der größten Eisenbahninfrastrukturprojekte Österreichs, der „Neuen Verbindungsstrecke zwischen West-, Süd- und Donauländebahn" - kurz Lainzer Tunnel genannt,- gearbeitet. Dieses komplexe Bauwerk ist eine neue, umweltfreundliche, schnelle und leistungsfähige Verbindung zwischen der West-, Süd- und Donauländebahn für Güter- und Fernreisezüge. Das ca. 2,3 km lange Baulos „Lainzer Tunnel LT44" umfasst den südöstlichen Abschnitt des Gesamtprojekts „Lainzer Tunnel". Die Tunnelbauwerke und Sicherheitsausgänge werden bereichsweise in geschlossener und offener Bauweise hergestellt. Es werden mehrere Eisenbahntrassen, die Wiener Lokalbahn, eine U-Bahn und eine Straßenbahntrasse sowie zwei Hauptverkehrsstraßen unterquert. Ebenso werden wichtige und besonders setzungsempfindliche Ein-bautentrassen mit sehr geringer Überdeckung unterfahren.rnDurch die Errichtung des Lainzer Tunnels sollen die Kapazität der Westbahn zusammen mit der ebenfalls bereits im Ausbau befindlichen Neubaustrecke Wien - St. Polten erhöht und die Güterzüge von und zur Westbahn umweltfreundlich, schnell und kostengünstig auf die Güterverteilerachse (Donauländebahn - Ostbahn) geführt sowie die über Wien hinaus in Richtung Ungarn geführten Reisezüge der Westbahn auf die Südbahn und damit über den Bahnhof Meidling zum Zentralbahnhof Wien geleitet werden.