首页> 外文期刊>European Transport Law >Cadres allogènes de gouvernance maritime intégrée Partim I - de la Gouvernance Maritime Nippone
【24h】

Cadres allogènes de gouvernance maritime intégrée Partim I - de la Gouvernance Maritime Nippone

机译:综合海事治理的非本国框架第一部分-日本海事治理

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
获取外文期刊封面目录资料

摘要

IN LIMINE Dans la foulée du Livre vert(1), les Lignes directrices pour une approche intégrée de la politique maritime (2), publiées dans une communication de la Commission en juin 2008, intitulée «Vers de meilleures pratiques en matière de gouvernance maritime intégrée et de consultation des parties prenantes», relevaient que plusieurs pays, sur base de la nouvelle approche des questions maritimes (3), initiée par la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer(4) et concrétisée dans le Plan d'Action (5)pour le XXI~(ème) siècle, avaient «également commencé à concevoir de nouveaux cadres politiques pour l'utilisation durable des mers et des océans embrassant tous les aspects des affaires maritimes et fixant des objectifs clairs, basés sur une stratégie intersectorielle globale» (6).%The guidelines for an Integrated Approach to Maritime Policy, published in a communication from the Commission in June 2008, under the title "Towards best practice in integrated maritime governance and stakeholder consultation", noticed that "Japan's 'Basic Act on Oceans Policy' of 2007 provides for an integrated approach to maritime affairs. It established a 'Maritime Policy Headquarters' under the responsibility of the Prime Minister. The Chief Cabinet Secretary and a newly assigned Minister for Ocean Policy will serve as Headquarters Deputy Chiefs".rnSearching to maximize the delay of the EU in the institutionalization of integrated maritime governance at European scale, the author presents in this opus the innovative Japanese Ocean Policy framework, mainly marked by a high level of political consensus practice. Organized on a triptych, the author successively studies Japanese Basic Act 'preparatory' works, the "Basic Ocean Act" and the "Basic Plan on Ocean policy", including pragmatic approach of this new maritime policy.
机译:继《绿皮书》(1)之后,于2008年6月在委员会函件中发布了《海事政策综合方针指南》(2),《迈向综合海事治理的最佳做法》和利益攸关方磋商”,并指出,根据《联合国海洋法公约》(4)发起并体现在《行动计划》中的海事新方法(3),有几个国家(5)在二十一世纪,“还开始根据跨部门战略设计新的政治框架,以实现海洋的可持续利用,涵盖海洋事务的各个方面,并设定明确的目标。 %“委员会于2008年6月在函件中发布的标题为“迈向综合海事治理的最佳做法并d利益相关者咨询”,注意到“ 2007年日本的《海洋政策基本法》规定了对海事的综合处理。它由总理负责建立了“海事政策总部”。内阁官房长官和新任命的海洋政策大臣将担任总部副总干事。.“为最大限度地延缓欧盟在欧洲范围内综合海事治理制度化方面的拖延,作者在本次会议上提出了创新的日本海洋政策该框架主要以高度的政治共识实践为标志。在三联画上进行组织,作者先后研究了日本《基本法》的准备工作,《基本海洋法》和《基本海洋政策计划》,包括务实的方法。这项新的海事政策。

著录项

  • 来源
    《European Transport Law》 |2011年第1期|p.29-60|共32页
  • 作者

    Paul Alexandre JANSSENS;

  • 作者单位

    Diplômé en droit maritime, des transports multimodaux et assurances par l'Axel Ax:son Johnsons Institute for Maritime and Transport Law Université de Stockholm (SUEDE);

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fre
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号