Elektroautos noch nicht auf der Überholspur

摘要

Das Auto mit Verbrennungsmotor, wie wir es heute kennen, brauchte lange, um zu einer Alternative zum zunächst populären Elektroauto zu werden. Erst die allgemeine Verfügbarkeit des Treibstoffs und seine überlegene Energiedichte sorgten letzten Endes dafür, dass der Elektroantrieb aus der schnell wachsenden individuellen Mobilität weitgehend verdrängt wurde. 1973 löste die erste Ölkrise erstmals die Furcht vor der Verknappung des Treibstoffs aus. Das Elektroauto erlebte eine kurze, aber nur unscheinbare Blüte. Eine regelrechte Produktentwicklung fand nicht statt, denn man begnügte sich im Wesentlichen damit, den Verbrennungsmotor durch einen Elektroantrieb zu ersetzen. Die umgebauten Fahrzeuge waren viel zu schwer und die Fahrleistungen bescheiden. Echte Elektrofahrzeuge wurden damals zwar auch entwickelt, waren aber viel zu teuer und blieben daher den Enthusiasten vorbehalten. Auch das Problem der Energiespeiche-rung in Batterien mit brauchbarer Energiedichte blieb ungelöst. Als aufgrund steigender Ölpreise immer mehr Länder die Förderung des begehrten Rohstoffes forcierten, waren Benzin- und Dieseltreibstoff bald wieder im Überfluss vorhanden, und das Elektroauto verschwand von der Bühne.