机译:均质充量压缩点火燃烧的柴油代用燃料的多环芳烃还原化学动力学模型
Key Laboratory of Low-Grade Energy Utilization Technologies and Systems, Ministry of Education, Chongqing University,Chongqing 400030, People's Republic of China;
Key Laboratory of Low-Grade Energy Utilization Technologies and Systems, Ministry of Education, Chongqing University,Chongqing 400030, People's Republic of China;
Key Laboratory of Low-Grade Energy Utilization Technologies and Systems, Ministry of Education, Chongqing University,Chongqing 400030, People's Republic of China;
PAH: polycyclic aromatic hydrocarbon; HCCI: homogeneous charge compression ignition; CFD: computational fluid dynamics; PM: particulate matter; NO_x: nitrogen oxides; et al;
机译:使用多区域模型和半详细化学动力学机理的重整气混合对一次参考燃料均质充量压缩点火燃烧的影响
机译:正庚烷氧化在柴油燃烧中形成多环芳烃模型中的还原动力学机理
机译:含二甲醚和甲烷的均质充量压燃式发动机燃烧机理的数值研究,带有详细的动力学模型,第2部分:二甲醚和甲烷双燃料的反应动力学
机译:带有外部混合物形成的柴油均质充气压缩点火(HCCI)燃烧
机译:压燃式发动机中形成多环芳烃(PAH)的根本原因:柴油,生物柴油和丁醇混合物的综合研究
机译:优化型燃料替代品用于均匀电荷压缩点火建模
机译:对双燃料HCCI发动机中的燃烧进行建模。使用建模和仿真研究天然气和柴油均质充量压缩点火(HCCI)发动机的爆震,压缩比,当量比和正时。
机译:常规柴油,均质充量压缩点火和反应控制压缩点火燃烧系统中轻型发动机活塞传热的实验研究。