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机译:通过多组分动力学机制建模的HCCI发动机中浓度曲线的实验验证:自动点火和排放控制概述
UPMC Universite Paris 06, Ecole Nationale Superieure de Chimie de Paris, 11, rue de Pierre et Marie Curie, 75005 Paris, France Universite de Liege, Thermodynamique des Phenomines Irreversibles, 17, Allee du Six-Aout, 4000 Liege, Belgium;
combustion; reduced kinetic mechanism; HCCI auto-ignition; experimental validation; engine gas sampling during combustion; gas chromatography and mass; spectrometry;
机译:在HCCI条件下自动点火的降低三元动力学机理的开发和实验验证,为三元汽油代用品提出了一条全球性的反应路径
机译:HCCI引擎建模和实验研究-第2部分:NO-PRF相互作用机理的组成以及NO对EGR的影响
机译:用于HCCI发动机3D自燃的替代柴油的动力学模型
机译:汽油自动点火和燃烧预测3D CFD建模,概述受控自动点火发动机的潜力
机译:用于燃烧正时控制的HCCI发动机的建模和实验研究。
机译:燃料发动机负荷和排气后处理对柴油机SVOC排放的影响以及用于受体建模的SVOC曲线的发展
机译:通过多组分动力学机制建模的HCCI发动机中浓度曲线的实验验证:自动点火和排放控制概述