机译:面向优化的柴油机NO_x排放建模
Institute for Dynamic Systems and Control, ETH Zurich, Sonneggstr. 3, 8092 Zurich, Switzerland;
FPT Motorenforschung AC, Schlossgasse 2, 9320 Arbon, Switzerland;
Institute for Dynamic Systems and Control, ETH Zurich, Sonneggstr. 3, 8092 Zurich, Switzerland;
Cylinder charge; Ignition delay; Combustion efficiency; Air-path model; Mean-value model;
机译:基于最小二乘自适应的神经网络模型用于虚拟感测汽车柴油机中的NO_x排放
机译:化学动力学对柴油机NO_x排放建模的作用
机译:面向控制的柴油机NO_x排放模型
机译:使用高和低发动机输出的NO_x校准排放的NO_x,NH_3和燃油消耗,以满足2010年重型柴油机排放标准
机译:柴油机中煤油及其混合物的燃烧过程和排放形成的数值模型。
机译:燃料发动机负荷和排气后处理对柴油机SVOC排放的影响以及用于受体建模的SVOC曲线的发展
机译:单缸试验机中超高升压,广泛和高速EGR下的柴油燃烧和排放研究:NO_X和微粒排放行为超过50%EGR率(热工程)
机译:法规影响分析和氮污染物特定研究的氧化物草案。控制新机动车和新机动车发动机的空气污染:1987年及以后的轻型车辆,轻型卡车和重型发动机的气体排放法规; 1987年及以后的模型年重型柴油机的微粒排放法规