Ohne Halbleiter kein Auto-Boom

摘要

Im ersten Halbjahr 2010 konnten die beiden Premium-Autobauer BMW und Audi kr?ftig wachsen. W?hrend die Münchner 14 Prozent mehr Autos verkauften, brachten es die Ingol-st?dter auf ein Plus von 19 Prozent. Wachsen kann aber nur, wer - von den eigenen Produktionskapazit?ten mal abgesehen - von den Zulieferern mit genügend Fahrzeugkomponenten beliefert wird. Das ist nicht immer der Fall, wie das jüngste Beispiel von Nissan und seinem Steuerger?te-Zulieferer Hitachi beweist.rnDie derzeitige Knappheit auf dem Chip-Markt mit Lieferzeiten von fast einem halben Jahr treibt immer seltsamere Blüten. Der japanische Autohersteller Nissan musste im Juli für drei Tage seine Produktion in vier Werken stoppen, mit der Folge, dass 15 000 Autos weniger gebaut werden konnten. Hintergrund ist, dass der Zulieferer Hitachi ein Motorsteuerger?t nicht liefern konnte, weil der wiederum von einem Chiplieferanten abh?ngt, der einen bestimmten Baustein nicht in der erforderlichen Menge für die Motorsteuerungen heranschaffen konnte. Langj?hrige Beobachter denken da zuerst an Renesas, ein Unternehmen, das aus den Halbleiterbereichen von Mitsubishi und Hitachi hervorgegangen ist und jüngst mit dem Halbleitergesch?ft von NEC verschmolzen wurde. Dies wurde aber dementiert.