Un Modelo de Asignación de Recursos a Rutas en el Sistema de Transporte Masivo Transmilenio

摘要

En este tr abajo se presenta un modelo basado en algor itmos genéticos, teor ía de colas y teor ía de grafos para la p la n ea ción d e sist ema s ma sivos d e tr a n sp or te. E n t r e la s ca r a ct er ística s p r in cip a les d el mod elo se p r op on e: i) E l modelamiento real de la troncal de las Amér icas del sistema de tr a n sp or te ma sivo Bogota n o Tr a n smilen io? ii) Un p r epr ocesamiento de d atos u tiliza nd o teor ía d e gr afos p ar a caracterizar las r utas más cortas entre todas las combinaciones p osib les d e est a cion es or igen y d estin o iii) Utiliza ción d e algor itmos gen éticos p ar a op timiza r el tiemp o qu e ga sta un usuar io en el sistema Tr ansmilenio por medio de la asignación de buses y frecuencias de salida. iv) La simulación de eventos por medio de distribuciones de Poisson y Erlang, simulando el evento de llegada de un bus Transmilenio a una estación determinada y el tiempo de espera de arribo del próximo bus respectivamente. Ad emás se desar r olla una metod ología exper imen ta l pa r a validar el modelo propuesto y estudiar los r esultados otorgados por el mismo.