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Cuts to South America/Europe

机译:切至南美/欧洲

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摘要

CMA CGM, Hapag-Lloyd and Hamburg-Sud are combining their container liner services between the east coast of South America and Europe to remove capacity from the trade.rnThe carriers now offer a joint weekly service of two loops, replacing the SAFRAN service operated by CMA CGM and Maruba and the two SAEC service operated by Hapag-Lloyd.rnThe carriers claim that the changes better match capacity to market demand and improve frequency and transit time with more vessels deployed. The service includes additional port calls at Salvador de Bahia and Suape and use of slow steaming will reduce fuel consumption and CO~2 emissions.
机译:CMA CGM,Hapag-Lloyd和Hamburg-Sud正在将其南美和欧洲东海岸之间的集装箱班轮服务相结合,以取消贸易能力。rn承运人现在提供每周两次航线的联合航线服务,取代了由SAFRAN运营的航线CMA CGM和Maruba以及由赫伯罗特(Hapag-Lloyd)运营的两家SAEC服务。航空公司声称,这些变化可以更好地将容量与市场需求相匹配,并通过部署更多船只来改善频率和运输时间。该服务包括在萨尔瓦多·德巴伊亚州和苏阿佩增设港口,使用慢速蒸汽将减少燃料消耗和CO〜2排放。

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    《Containerisation international》 |2009年第9期|12|共1页
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