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A YEAR OF CONSOLIDATION

机译:巩固的一年

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摘要

Hong Kong suffered a 5.2% fall in volumes to 23.1m teu, with Shenzhen breathing down its neck, recording a 1.6% rise that saw it handle 22.9m teu by year end and set a marker for 2013. Chinese ports accounted for seven of the top ten places in 2012, amounting to 135.8m teu, compared with 132m teu the year before. There were no European ports in the top ten, as Rotterdam was edged into eleventh place with 11.8m teu, while Singapore, Busan (17m teu) and Dubai (13.3m teu) were the other non-Chinese ports. Germany's newly-opened deepwater container hub, JadeWeserPort, put its 400-strong labour force on part-time working in February as it struggled to build up volumes. That struggle continues.
机译:香港的货运量下降了5.2%,至2310万标准箱,而深圳则大跌眼镜,记录了1.6%的增长,到年底时处理了2290万标准箱,为2013年创造了新的标杆。中国港口占了其中的七个2012年排名前十的位置,总计1.358亿标准箱,而前一年为1.32亿标准箱。前十名中没有欧洲港口,因为鹿特丹以1,180万标准箱位居第11位,而其他非中国港口则是新加坡,釜山(1,700万标准箱)和迪拜(13,300万标准箱)。德国新开张的深水集装箱枢纽JadeWeserPort在努力增加产量的过程中,将其400名强大的劳动力在2月投入了兼职工作。斗争仍在继续。

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    《Containerisation international》 |2013年第12期|24-25|共2页
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