Seit Monaten gewinnt das Thema Pkw-Maut in Deutschland wieder an Fahrt, vor allem getrieben durch steigende Finanzierungsdefizite für die Verkehrsinfrastruktur generell und die Bundesfernstraßen speziell. 35 % aller Fernstraßen sind in schlechtem bzw. sehr schlechtem Zustand, 15% aller Brücken werden bautechnisch als nicht ausreichend bis ungenügend bewertet! Bereits die Substanzerhaltung ist bei der durch Baupreissteigerungen ausgehöhlten nominalen Verfügbarkeit der für die nächsten Jahre jeweils vorgesehenen rund 10 Mrd. EUR Investitionsmittel für alle Bundesverkehrswege nicht mehr möglich. Dringend erforderliche Erweiterungsinvestitionen scheiden weitestge-hend aus. Die Privatfinanzierung, etwa im Rahmen der A-Modelle, ist nicht wesentlich ausweitbar, da hierdurch das frei verfügbare Lkw-Mautaufkommen zu stark reduziert wird.
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