Effects of carbon tax on greenhouse gas mitigation in Thailand

摘要

This study analyses energy system development and the associated greenhouse gas emissions in Thailand under a reference case and three different carbon tax scenarios during 2013-2050 using a bottom-up cost-minimizing energy system model based on the Asia-Pacific Integrated Assessment Model (AIM/Enduse) framework. It considers the role of the renewable energy technologies as well as some emerging GHG-mitigating technologies, e.g. carbon capture and storage (CCS) in power generation, and GHG reduction in the country, and found that the power sector will play a major role in CO_2 emission reduction. Under the carbon tax scenarios, most of the CO_2 emission reduction (over 70%) will come from the power sector. The results also indicate the very significant potential for CO_2 emission reduction through a significant change in the transport system of the country by shifting from low-occupancy personal modes of transport to electrified MRTS and railways.%Cette étude analyse le développement du système énergétique et les émissions de gaz à effet de serre associées en Thaïlande selon un cas de référence et trois différents scénarios de taxe carbone pendant la période 2013-2050 au moyen d'un modèle ascendant de minimisation du coût du système énergétique sur la base du cadre du modèle d'évaluation intégrée de l'Asie pacifique (AIM/Enduse). L'étude prend en compte le rôle des technologies d'énergie renouvelable ainsi que certaines technologies émergentes de réduction des GES, telles que la capture et le stockage du carbone (CSC) dans la production d'énergie et la réduction de GES dans le pays et révèle que le secteur de l'énergie jouera un rôle majeur dans la réduction des émissions du CO_2. Selon les scenarios de taxe carbone, la plupart des réductions d'émission de CO_2 (plus de 70%) viendront du secteur de l'énergie. Les résultats indiquent aussi un potentiel de réduction des émissions de CO_2 très caractéristique dans le système national du transport par le passage d'un mode de transport individuel à faible occupation au MRT et au ferroviaire.