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【24h】

Blaine Leonard Responds

机译:布莱恩·伦纳德回应

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摘要

1. We built a strong and pervasive infrastructure because we had a national vision and leadership. I often wonder what kind of interstate highway system we would have today if the federal government hadn't provided a master plan with uniform standards and controls and significant financing. It's possible we would have had a disjointed system of varying quality and effectiveness. As we move forward to rebuild, renew, and rethink our infrastructure, similar national visions are needed.We are having discussions about high-speed rail, but are those being planned with a uniform focus on where the facilities need to be, how they are built, and how they connect to other modes? Will we end up with many different types of systems and a lack of intermodal connectivity?
机译:1.我们建立了强大而广泛的基础架构,因为我们拥有全国视野和领导地位。我经常想知道,如果联邦政府没有提供具有统一标准和控制措施以及大量资金的总体规划,那么今天的州际公路系统将是什么样。我们可能会有一个质量和有效性各不相同的分散系统。随着我们对基础设施的重建,更新和重新思考,也需要类似的国家愿景,我们正在讨论有关高铁的问题,但正在计划中的那些问题都集中在设施的位置,设施如何内置,以及它们如何连接到其他模式?我们是否最终会遇到许多不同类型的系统,并且缺乏联运连通性?

著录项

  • 来源
    《Civil Engineering》 |2010年第4期|p.98100|共2页
  • 作者

    Blaine D. Leonard;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

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