S-Bahn Rhein-Neckar fährt ab Dezember 2009 in den Kraichgau

摘要

Mit der Unterzeichnung des Bau- und Finanzierungsvertrages Ende September hat die Erweiterung der S-Bahn Rhein-Neckar in den Kraichgau eine weitere Hürde genommen. Bei einem Investitionsvolumen von knapp 67 Mio EUR stehen an Infrastrukturmaßnahmen vor allem die Elektrifizierung von 78 km Strecke im Vordergrund - von Neckargemünd nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld einschließlich der davon abzweigenden Linien nach Eppingen und Aglasterhausen. Außerdem werden die Haltpunkte auf S-Bahn-Standard gebracht. Ausgangspunkt war die Nutzen-Kosten-Untersuchung für den Ausbau der Strecken. Deren Ergebnis war überraschend: Die sogenannte „Stromlösung" hat einen fast doppelt so hohen Nutzen-Kosten-Faktor wie die Beibehaltung und Modernisierung des Dieselbetriebes. Dieser Teil der zweiten Stufe der S-Bahn-Erweiterung - in der Pfalz ist ein weiterer Teil sogar schon in Betrieb - soll zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 starten. Bis dahin werden vor allem im Schwarzbachtal nach Aglasterhausen umfangreiche Arbeiten an der Strecke zu erledigen sein. An insgesamt sieben Abschnitten sollen Linienverbesserungen die Streckenhöchstgeschwindigkeit auf 100 km/h anheben, in allen Bahnhöfen werden einzelne Lückenschlüsse vorgenommen. Auch in Neckargemünd wird der Spurplan verändert. Einschließlich einzelner Gleisabsenkungen im gesamten umzubauenden Netz kosten die Fahrbahnmaßnahmen 8,5 Mio EUR. Der Umbau von Bahnübergängen im Schwarzbachtal wird mit knapp 3,5 Mio EUR veranschlagt. Die Elektrifizierungen machen den Löwenanteil aus: Sie sind im Vertrag auf knapp 24,76 Mio EUR festgele die neue Oberleitung wird insgesamt 110 km lang. Die Bahnstromversorgung soll 4,15 Mio EUR kosten, für Signaltechnik und Kabelerneuerungen sind weitere 10,3 Mio EUR vorgesehen.