'Raide-Jokeri' -Light Rail in der Region Helsinki

摘要

Früher war alles ganz einfach. Tagsüber fuhr man in die Stadt und abends wieder zurück. Für den Verkehr innerhalb der Randbezirke reichten ein paar Busse bei weitem aus. Wie wir wissen, hat sich das geändert. Im Zuge der mehr und mehr individualisierten Lebensweise ist das klassische Stadtzentrum schon lange nicht mehr das einzige Kraftfeld der Metropolregionen. Mit vielfältigen attraktiven Wohn- und Gewerbegebieten und neuen Regionalzentren mausert sich das Umland zu einem ernstzunehmenden Pendant zur „City". All das bringt bedeutende Verlagerungen und auch Auffächerungen der Verkehrsströme mit sich, bei denen der Pkw vielfach die besseren Karten hat. Mehr und mehr Regionen, deren Ehrgeiz sich auch auf den öffentlichen Verkehr erstreckt, erkennen indessen, dass dies kein Grund sein muss, die Flinte ins Korn zu werfen. Mit der Stadtbahn (Light Rail) oder auch Schnellstraßenbahn steht heute in den Hauptströmen des Tangentialver-kehrs ein zeitgemäßer und hinsichtlich der Trassierungsmöglichkeiten durchaus flexibler Konkurrent zum motorisierten Individualverkehr (MIV) bereit; bald auch in der Hauptstadtregion (HSR) Helsinki, deren Expresstram den Namen „Raide-Jokeri" (etwa: Schienen-Joker) tragen wird. Im seit 1993 bestehenden, teilweise BRT-ähnlichen Vorlaufbetrieb mit Bussen (Linie 550) wurden vor Corona werktäglich weit über 40.000 Fahrgäste befördert, damit ist dies die am meisten frequentierte Buslinie beim Besteller ÖPNV Region Helsinki (HSL).