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【24h】

Das Projekt 'Nachaltiges städtisches Verkehrssystem in Gorzów Wlkp.'

机译:GorzówWLKP项目的纳拉邦城市交通系统。

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摘要

Zwischen 2005 und 2015 sank die Nachfrage im ÖPNV in Gorzöw Wlkp. um weit mehr als ein Drittel (-38,5 %, von 29,7 auf 18,3 Mio. Fahrgäste/ Jahr). Damit blieb die Stadt im Trend polnischer Städte ähnlicher Größe. Der Autobesitz nahm zu und eine neue Umgehungsstraße sorgte für eine Abnahme der Stauerscheinungen in der Stadt; das Autofahren wurde attraktiver. Im selben Zeitraum sank das Angebot (in Wagenbzw. Bus-km um 20,5 % von 5,9 auf 4,9 Mio. p.a.; zwischenzeitlich war es sogar in der Hoffnung auf eine Trendumkehr gesteigert worden). 2005 entfielen 1,2 Mio. Wagen-km auf die Tram, 2015 noch knapp 1,1 Mio. Pro Werktag sank die Fahrgastzahl (zahlende Fahrgäste) auf dem Tramsystem von 26.591 im Jahr 2008 um 15,8 % auf 22.389 im Jahr 2014.
机译:在2005年至2015年间,GorzöwWLKP的公共交通需求下降。超过三分之一(-38.5%,从29.7到1830万乘客/年)。因此,该市仍然处于类似规模的波兰城市的趋势。 Autobesitz采取和新的旁路道路导致城市的先进现象减少;驾驶驾驶变得更具吸引力。在同一时期,该报价从5.9%到490万P.A。;与此同时,它甚至在希望逆转的希望中得到了增加)。 2005年,2015年电车仍占电车的120万辆汽车KM账户仍近110万,电路系统2008年的乘客代码(支付乘客)从2008年的26,591人增加了15.8%至22,389。

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    《Stadtverkehr》 |2021年第2期|22-22|共1页
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