Fahrplankonzeption zur Reaktivierung der Markgröninger Bahn

摘要

Die Kommunen Ludwigsburg, Kornwestheim, Markgröningen, Möglingen, Remseck am Neckar und der Landkreis Ludwigsburg definierten am 6. April 2017 gemeinsam mit dem Landesverkehrsministerium die Eckpunkte der sogenannten Doppelstrategie: Diese beinhaltete zum einen die vollständige Reaktivierung der 2005 abschnittsweise stillgelegten Markgröninger Bahn (Streckennummer 4831) mit Stadtbahnen nach EBO (Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung). Zum anderen wurde perspektivisch die Einführung einer Niederflurstadtbahn mit Zweisystem-Stadtbahnen ins Ludwigsburger Stadtgebiet nach EBO und BOStrab (Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen) angestrebt. Ergänzend dazu war auch die Einführung eines hochwertigen Bussystems (BRT) in Ludwigsburg und dem östlichem Landkreis Teil der Doppelstrategie. Für die bisher durchgehend eingleisige, zu reaktivierende Markgröninger Bahn entwickelte die Abteilung Strategische Fahrplanung und Infrastrukturentwicklung der DB Netz AG im Auftrag von Stadt bzw. Landkreis Ludwigsburg in einer Fahrplanstudie die erforderlichen Infrastrukturmaßnahmen für einen leistungsfähigen Vorortverkehr im S-Bahn-Takt. Für Aufgabenstellung, Reviews und fachliche Begleitung beauftragte die Stadt Ludwigs-burq den Eisenbahninqenieur Stefan Baumgartner.