Tunnelleitsystem des Gotthard-Basistunnels Überwachung im längsten Eisenbahntunnel der Welt

摘要

Surveillance automatisée dans le plus long tunnel ferroviaire du monde Avec 57 km, le tunnel de base du Saint-Gothard qui est en train de naître entre Erstfeld et Bodio est le plus long tunnel ferroviaire du monde à ce jour. La mise en service commerciale du tunnel est programmée pour décembre 2016. Les systèmes électromécaniques sont pilotés par une commande centralisée, localisée dans le Tunnel Control Center: un poste de commandement depuis lequel sont assurés le contrôle et l'implémentation de tous les processus d'exploitation.Un concept de maintenance global est nécessaire pour assurer que tous les systèmes soient parfaitement opérationnels en permanence. La planification centralisée des interventions d'entretien est garantie par le « Maintenance Management Tool » - l'un des composants du système de contrôle-commande des tunnels - qui intègre toutes les pièces d'installation montées, soumises à une maintenance, assorties de l'étendue des opérations nécessaires.%Zwischen Erstfeld und Bodio entsteht mit 57 km der derzeit längste Eisenbahntunnel der Welt: der Gotthard-Basistunnel. Die kommerzielle Inbetriebnahme des Tunnels ist für Dezember 2016 vorgesehen. Herzstück für die übergeordnete Steuerung der elektromechani-schen Anlagen ist die Tunnelleittechnik im Tunnel Control Center, aus dem die Führung und Abwicklung aller betrieblichen Prozesse erfolgt.