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Neue Autos - neue Argumente der Autogegner

机译:新车 - Autogegner的新争论

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摘要

Die Corona-Krise hat die Automobilbranche hart getroffen, aber sie hat auch ihre guten Seiten: Das Auto ist für viele attraktiver geworden. Und dieser Trend dürfte anhalten. «Das Auto wird in Zukunft noch viel attraktiver werden», sagte der Mobilitätsforscher Thomas Sauter-Servaes kürzlich in einem Interview mit dem «Tages-Anzeiger». Sauter-Servaes, der an der School of Engineering in Zürich lehrt, ist dabei alles andere als ein Autofan. «Besitzautos, die 95 Prozent der Zeit nur herumstehen und nutzlos Fläche verbrauchen», wettert er, «verhindern eine lebensfreundliche Gestaltung unserer Strassenräume.» Trotzdem anerkennt Sauter-Servaes die rasante Entwicklung und das enorme technische Potenzial im Automobilbau. «Das Auto wird gerade zu einer riesigen Erlebnismaschine umgebaut», stellt er fest. Damit, so seine Befürchtung, könne der öffentliche Verkehr nicht mithalten. Solange der ÖV «nur wie eine traurige Alternative» daherkomme, könne es nicht gut gehen. Das Privatauto biete ein Menü à la carte mit immer mehr Individualisierungsmöglichkeiten an, während der öffentliche Verkehr «Einheitsbrei» serviere.
机译:电晕危机陷入了汽车行业,但她也有其良好的页面:汽车已经变得更具吸引力。而这种趋势可能会停止。 “该车将来会更具吸引力,”最近在接受“Day-Anzeiger”的采访时,移动性研究员Thomas Sauter Servaes表示。除了一辆车,苏黎世工程学院的佐车服务教学。 «魅力,它只能达到95%的时间,消耗无用的地区,“他天气”,防止我们的街道空间的生活友好设计。“尽管如此,Sauter Servaes认识到汽车工程的快速发展和巨大的技术潜力。 “这辆车只是重建进入一个巨大的冒险机器,”他套装。因此,所以他的恐惧,公共交通无法跟上。只要Öv“就像一个悲伤的替代方案,它就不能很好。私家汽车提供越来越多的个性化机会的菜单点菜,而公共交通工具«单粥»服务。

著录项

  • 来源
    《Automobil revue》 |2021年第29期|19-19|共1页
  • 作者

    Philipp Gut;

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  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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