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トラック&バスの安全テクノロジー最前線

机译:卡车和客车安全技术的最前沿

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摘要

年間の自動車死亡事故は一時から比べrn少なくはなっているが,それでも5000人rn以上の人が毎年交通事故で亡くなっていrnる。負傷者数は,驚くなかれ年間100万rn人以上。全国民の1%にもあたる。このrn数値はほぼ平行線をたどっている。なかrnでもトラック·バスの事故は,事故死亡rn率が乗用車の約2倍。つまりトラック·rnバスの交通事故は死亡事故につながりやrnすいのである。加害性が大きくなりやすrnいトラック·バスの事故を減らすことがrn自動車メーカーとしての急務といえる。rn三菱ふそうは,このほど「セーフティ·rnトラック」という安全技術をてんこ盛りrnにしたコンセプトモデルをつくり,マスrnコミに公開した。その技術と乗用車とのrn遠いにスポットを当ててリポートしてみrnよう。
机译:与事故发生时间相比,每年的汽车致命事故数量减少了rn,但每年仍然有5,000多人死于交通事故。令人惊讶的是,受伤人数超过了每年一百万rn。它占所有人的1%。这个数字几乎跟踪平行线。其中,涉及卡车和公共汽车的事故的死亡率大约是乘用车的两倍。换句话说,卡车行驶的公交车上的交通事故会导致致命事故并导致死亡。可以说,减少易受严重伤害的卡车和公共汽车的事故对于汽车制造商来说是紧迫的任务。三菱扶桑最近创建了一个名为“ Safety rn Truck”的概念模型,该模型将安全技术整合到了公众中并发布给大众媒体。让我们通过重点介绍技术和远处的乘用车进行报告。

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  • 来源
    《自動車と整備》 |2008年第9期|86-88|共3页
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