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Positive case for Leeds trolleybuses

机译:利兹无轨电车的正面案例

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摘要

I am sure that the millions of passengers who travel regularly every year on articulated trolleybuses in places such as Arnhem, Geneva, Lyon, Rome, Salzburg and Zurich would not agree with Gordon Brooke (You Write last month) that articulated single-deckers are 'the work of the devil and the most unpleasant form of transport ever'. Mr Brooke quotes his experience of a recent journey on a bus travelling along the New Generation Transport trolleybus corridor in Leeds as only taking 20min. He may find it interesting to look at FirstGroup's comments on the NGT proposals, which could be considered a counter proposal to NGT but contain material that can be read as supporting the NGT concept.
机译:我敢肯定,每年在阿纳姆,日内瓦,里昂,罗马,萨尔茨堡和苏黎世等地定期乘坐铰接无轨电车旅行的数百万乘客不会同意戈登·布鲁克(Gordon Brooke)(上个月的《你写》)的观点,即铰接单层小汽车是“魔鬼的工作和有史以来最不愉快的交通工具”。 Brooke先生引用他最近在利兹的新一代运输无轨电车走廊上乘坐公共汽车的经历仅花费20分钟。他可能会对第一集团对NGT提案的评论感兴趣,这可以被视为NGT的反提案,但其中包含的材料可以理解为支持NGT概念。

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  • 来源
    《Buses》 |2014年第712期|58-58|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 01:50:00

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