手動変速機のアイドル騒音低減のための設計変数の最適化

摘要

筆者らは駆動軸歯車と従動軸歯車の間にバックラッシ除去機構が装着された手動変速機（以下，T/Mと略記する）の低油温時と高油温時のアイドル騒音（以下，ガラ音と呼ぶ）を解析し，低油温時と高油温時のガラ音低減の両立には，クラッチ作動角が低油温時に2段目に掛かることを許容した新しいクラッチ特性の設計法が必要なことを明らかにしている．