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自動車の電動化に関する将来展望: CASE時代を見据えて

机译:汽车电气化的未来前景:展望案例时代

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摘要

先進国において,自動車は排出ガス問題をおおむね克服し,地球環境と燃費·省エネルギーに関わるテーマがより重要になりつつある.わが国では,2017年度のCO_2排出量のうち,運輸部門は17.9%を占め,その9割近くが自動車から排出されている.京都議定書の取組みの後を受けて2016年に発効した「パリ協定」では,わが国は温暖化効果ガスを2030年度までに2013年度比で26%削減することを目標として掲げている.その実現のため,運輸部門では28%の削減が必要とされている.さらに,先進諸国は2050年までに温暖化効果ガスを現状から80%低減することを約束しており,同程度の低減が自動車にも求められょう.%Beyond 2030, disseminating electrified vehicles is strongly required to mitigate global warming and reduce oil dependence in the transportation sector worldwide.The following key technologies are being developed in parallel to meet these requirements. Engine efficiency should be maximized for conventional and hybrid vehicles. Advanced batteries and lightweight materials are also indispensable for all types of electrified vehicles including hybrids, electric vehicles and fuel cell vehicles. Electricity and hydrogen should be produced by using renewable energy, stored and delivered at affordable prices. Plug-in hybrids will play an important role for long-term transitions from conventional to electric vehicles by simultaneously minimizing oil consumption and reducing the battery capacity.
机译:在发达国家,汽车已在很大程度上克服了排气问题,与全球环境,燃油效率和节能相关的主题变得越来越重要;在日本,交通运输业在2017财年占CO_2排放的17.9%。大约90%的废气来自汽车,在京都议定书的努力下于2016年生效的“巴黎协定”中,到2030财年,日本的温室气体排放量将比2013财年的26%。为实现这一目标,运输部门要求减少28%,到2050年,发达国家应将温室气体排放量从当前水平减少80%。到2030年以后,为缓解全球变暖和减少全球交通运输部门对石油的依赖,强烈要求普及电动汽车。以下关键技术正在开发中常规和混合动力汽车的发动机效率应最大化,高级电池和轻质材料对于包括混合动力汽车,电动汽车和燃料电池汽车在内的所有类型的电动汽车也是必不可少的,电力和氢气应通过使用以可承受的价格存储和交付的可再生能源。插电式混合动力车将在从传统能源到电子能源的长期过渡中发挥重要作用。同时减少油耗并降低电池容量的电动汽车。

著录项

  • 来源
    《自動車技術 》 |2019年第7期| 20-27| 共8页
  • 作者

    大聖 泰弘;

  • 作者单位

    早稲田大学 研究院次世代自動車研究機構(169-8555 新宿区大久保3-4-1);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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