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「ターミナル開発」の進化の変遷

机译:“终端发展”的演变过渡

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摘要

日本の鉄道史の始まりは、欧米に遅れること約半世紀、1872年の新橋~横浜駅間の鉄道開業であった。以来約140年間現在に至るまで、日本のターミナル駅·ハブ駅は徐々にその機能を複合化し、周辺の都市と一体となつてその可能性を拡げ、様々な形の「ターミナル開発」を生み出してきた。これらは各時代の官·民それぞれの創意·工夫によるものであり、時代背景、法制度、鉄道運営主体の特性、技術革新等による影響を受けてきた。ここではその進化の過程を以下の6つのフエーズに分け、概観を試みる。
机译:日本铁路历史的开端是1872年新桥与横滨站之间的铁路开通,比欧洲晚了半个世纪。从那以后的140多年来,日本的枢纽站和枢纽站逐渐与功能结合起来,并通过与周围城市合而为一,并创造了各种形式的“枢纽站发展”来扩展其可能性。它是这是由于每个时代的公共和私营部门的创造力和独创性,并受到历史背景,法律制度,铁路运营商的特征,技术创新等的影响。在此,将演化过程分为以下六个阶段,并尝试进行概述。

著录项

  • 来源
    《建築と都市》 |2013年第517speca期|47-5456-63|共16页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-17 23:46:51

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