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机译:市场搬家

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摘要

Spirit Airlines, Volotea and Wizz Air will be hoping pent-up leisure demand, coupled with VFR traffic, will sustain the launch of their new routes this summer. Airlines serving the transcontinental market between New York and Los Angeles (LAX) is clearly nothing new. It was fiercely competitive and premium-heavy before the pandemic, with O&D traffic of about 5.2 million passengers in 2019. Given United Airlines' return to New York John F. Kennedy (JFK), American Airlines' decision to bring back its high-end Airbus A321T, and JetBlue unveiling its upgraded A321 Mint product between JFK and LAX, things looks set to stay that way. But while carriers continue to battle for share at the top of the market, Spirit Airlines is going after a different kind of transcon passenger. From June 12, the Florida-based carrier will bring its ultra-low-cost fares to the sector, launching a 1X-weekly route between LaGuardia (LGA) and LAX.
机译:Spirit Airlines,Volotea和Wizz Air将希望宽松休闲需求,加上VFR流量,将在今年夏天维持其新航线的推出。 在纽约和洛杉矶(LAX)之间提供跨碳市场的航空公司显然没有新的。 大流行前竞争激烈,优质沉重,2019年的O&D交通约为520万次乘客。鉴于联合航空公司返回纽约约翰·肯尼迪(JFK),美国航空公司的决定带回其高端 空中客车A321T,jetBlue揭开了JFK和LAX之间升级的A321薄荷产品,事情看起来保持这种方式。 但是,虽然运营商继续在市场顶部享受分享,但精神航空公司正在经过不同种类的Transcon乘客。 从6月12日起,佛罗里达州的载体将使其超低成本票价带到该部门,在Laguardia(LGA)和LAX之间发射1倍每周路线。

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  • 来源
    《Air Transport World》 |2021年第3期|a6-a7|共2页
  • 作者

    David Casey;

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  • 正文语种 eng
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