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【24h】

Global Reach Dutch Style

机译:全球到达荷兰风格

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摘要

In the early 1980s it became apparent that the transport fleet of the Koninklijke Luchtmacht (KLu, Royal Netherlands Air Force - RNLAF), comprising 12 of the then 20-year-old Fokker F27s of Soesterberg-based 334 Squadron, no longer fitted the changing needs of the Dutch armed forces. A defence white paper in 1984 first suggested the idea of replacing the ageing Fokkers with a mix of different types. The following year the late Maj Gen Willem Breeschoten, at the time working at RNLAF Headquarters on long-term policy, came up with the idea of including strategic transport and air-to-air refuelling (AAR) capabilities within the future fleet concept laid out in the white paper.
机译:在1980年代初期,很明显,Koninklijke Luchtmacht(荷兰皇家空军KLU-RNLAF)的运输机队已不再适应变化的需要,该机队当时只有20年历史,而当时只有20年历史的Fokker F27飞机是由Soesterberg的334中队组成的。荷兰武装部队的需求。 1984年的国防白皮书首次提出了用不同类型的混合物代替老化的福克斯的想法。次年,已故的少将威廉·布雷姆斯霍滕少将当时在RNLAF总部制定长期政策,提出了将战略运输和空对空加油(AAR)能力纳入未来机队概念的想法在白皮书中。

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