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Qantas A380 suffers the type's first major incident

机译:澳航A380遭遇该机型的首次重大事故

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摘要

On November 4, 2010, Qantas A380 VH-OQA (Nancy Bird-Walton, operating as flight QF32) suffered a massive and uncontained engine failure in the number two (port inner) Rolls-Royce Trent engine. The failure occurred as the aircraft climbed out from Singapore's Changi airport en route to Sydney. A380 VH-OQA took off at 0956, with 433 passengers and 26 crew members aboard, and suffered an engine failure about 15 minutes later, over Batam in Indonesia. Passengers heard an explosion, and debris tore through the wing less than 12 inches from the front wing spar, missing the fuel tanks. The A380's Rolls-Royce Trent 900 engines are carefully positioned so that debris from a turbine disc failure will not penetrate the fuel tanks.
机译:2010年11月4日,澳航A380 VH-OQA(南希·伯德-沃尔顿,作为QF32航班运行)在第二(端口内部)的罗尔斯·罗伊斯·特伦特发动机上发生了大规模且无故障的发动机故障。飞机从新加坡樟宜机场爬升至悉尼的过程中发生了故障。 A380 VH-OQA于0956年起飞,当时有433名乘客和26名机组人员在印度尼西亚巴淡岛上空发生发动机故障,时间约15分钟。乘客听到爆炸声,碎屑从机翼距前翼梁不到12英寸的地方撕裂,丢失了燃油箱。 A380的罗尔斯·罗伊斯Trent 900发动机的位置经过精心设计,以防止涡轮盘故障产生的碎屑进入燃油箱。

著录项

  • 来源
    《Air International》 |2010年第6期|p.6-7|共2页
  • 作者

    Jon Lake;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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