Pratt & Whitney dit non à l'open rotor

摘要

Lors du dernier Salon de Farnborough, le motoriste américain a lancé une nouvelle famille de moteurs baptisée "PurePower" et réaffirmé sa stratégie quant à la motorisation des futurs moyen-courriers. En effet, P&W fait le pari de proposer des moteurs qui seront technologiquement moins avancés que ceux de ses concurrents (utilisation de beaucoup de technologies sur étagère), mais dont l'entrée en service interviendra de deux à trois ans plus tôt. "Les compagnies aériennes ne peuvent pas se permettre d'attendre 2018 ou 2020 pour disposer d'un nouvel avion et d'un nouveau moteur", explique Steve Finger, président de Prat & Whitney. "C'est pourquoi nous n'étudions pas les architectures type open rotor comme nos concurrents, nos solutions sont plus simples et plus proche dans le temps", poursuit-il.