Questions Sur Ses Performances

摘要

Le choix d'un A330-200 de troisième main motorisé par des PW4000 plutôt qu'un A330-200 équipé de CF6-80E1 pour servir de base à l'avion présidentiel pourrait contraindre de revoir à la baisse ses performances, notamment en termes de distance franchissable. En effet, en raison du surpoids de l'aménagement intérieur, des transmissions gouvernementales, de la "médicalisation" et des réserves pour d'éventuels systèmes antimissiles et contre-mesures électroniques, le nouveau devis de masse est parti à la hausse. Au point que les spécialistes des performances avions doutent que l'"Air Force One" élyséen soit capable, avec les moteurs retenus, d'effectuer certaines liaisons sans avoir recours à une escale.