A Toulouse, Hambourg, Mobile etTianjin les chaines d'assemblage tournent a plein regime. 11 s'agit d'ac-compagner la montee en cadence de la production de la famille A320. Et notamment celle de l'A320neo.A la tin avril 2019, airbus avait certes encore 125 A32()ceo a livrer,mais la nouvelle generation, remotonsee, a desormais largement pris le dessus depuis 2018.Depuis leur lancement, le l~(er) decembre 2010,les A319/A320/A321neo ont engrange un peu plus de 6 500 ventes nettes.Soit, en moins de neuf ans, autant que la premiere generation, qui a mis plus de trente ans a accumuler un nombre de ventes similaire. La remotorisation de la famille A320 est en fait dans les cartons du constructeur europeen depuis 2006, mais les motoristes n'etaient pas encore prets. Et depuis un certain temps, le debat tourne autour des suc-cesseurs des A320 et Boeing 737 avec le saut technologique necessaire pour justifier leur arrivee en termes d'economies d'exploitation.
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