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机译:失速的机翼对脉冲扰动的升力响应
Illinois Institute of Technology, Chicago, Illinois, 60616;
Northeastern University, Boston, Massachusetts 02115;
California Institute of Technology, Pasadena, California 91125;
Illinois Institute of Technology, Chicago, Illinois 60616;
Illinois Institute of Technology, Chicago, Illinois 60616;
Illinois Institute of Technology, Chicago, Illinois 60616;
C: calibration constant for convolution; C_L: lift coefficient; C_n: force coefficient normal to the plate surface; C_μ: momentum coefficient, (ρU_(jet)~2h)/(0.5ρU~2c); c: chord at midspan of wing, m; et al;
机译:基于举升线理论的失速机翼举升室预测
机译:三维矩形翼而变形,以防止摊位并在设计局部二维提升系数下运行
机译:扩展非线性提升线理论的变形翼失速恢复
机译:固定翼无人机深度失速飞行数据的推力,升力和阻力识别
机译:机翼/机体组合的升力分布和升力曲线斜率。
机译:举升方法安全靴类型和举升频率对最大可接受举升重量生理反应和安全靴不适等级的影响
机译:失速的机翼对脉冲扰动的升力响应
机译:在雷诺数为4,0×106的压力分布中确定的高速和失速装置的45°横倾翼的低速升降和倾斜特性